Der Sachverständige
Dipl.-Ing. (FH) Dennis Hunger
Kfz-Sachverständiger und Geschäftsführer des Ingenieurbüro Hunger GmbH. Zertifiziert nach DIN EN ISO/IEC 17024, VDI-geprüft nach VDI-MT 5900 Blatt 2.
Handwerk, Technik und Ingenieurwesen in einer Person
Dennis Hunger vereint drei Qualifikationsebenen, die im Kfz-Sachverständigenwesen selten zusammentreffen: die praktische Instandsetzungsebene (Ausübungsberechtigung für das Karosserie- und Fahrzeugbauerhandwerk nach § 7a HwO, sonst dem Meisterbrief vorbehalten), die technische Ebene (Staatlich geprüfter Techniker der Fachrichtung Kraftfahrzeugtechnik) und die Sachverständigenebene (Diplom-Ingenieur, Zertifizierung nach DIN EN ISO/IEC 17024, VDI-Prüfung nach VDI-MT 5900 Blatt 2).
Wer den Unfallschaden bewertet, hat die Instandsetzung selbst gelernt und ist berufsrechtlich berechtigt, sie auszuführen. Reparaturweg, Stundenverrechnungssätze und Wertminderung werden damit nicht aus der Tabelle abgeleitet, sondern aus der Werkstattpraxis.
1
Handwerk
Ausübungsberechtigung Karosserie- und Fahrzeugbauerhandwerk (§ 7a HwO), ZKF-Prüfung Pkw-Karosserie-Instandsetzung
2
Technik
Staatlich geprüfter Techniker, Fachrichtung Kraftfahrzeugtechnik (staatliche Prüfung)
3
Sachverständiger
Dipl.-Ing. (FH) · DIN EN ISO/IEC 17024 (DAkkS-akkreditiert) · VDI-MT 5900 Blatt 2
Zur Person
Dennis Hunger kommt von der technischen Seite. 2012 legte er die staatliche Prüfung zum Techniker der Fachrichtung Kraftfahrzeugtechnik ab, 2016 erwarb er über eine Prüfung beim Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik die Ausübungsberechtigung für das Karosserie- und Fahrzeugbauerhandwerk. Darauf folgten das Ingenieurstudium (Diplomingenieur (FH), Industrial Engineering, Hochschule Mittweida) und ein MBA in Innovation & Leadership an der Fachhochschule des Mittelstands.
Als Sachverständiger ist er seit 2005 tätig und verantwortet heute die Gutachten des Ingenieurbüro Hunger GmbH an elf Standorten in Nordrhein-Westfalen und Hamburg. Sein fachlicher Schwerpunkt liegt auf der Bewertung von Unfallschäden: Reparaturwege und -kosten, Wiederbeschaffungswert, Restwert und die merkantile Wertminderung – also genau die Positionen, an denen sich in der Regulierung entscheidet, was am Ende beim Geschädigten ankommt.
Die Gutachten des Büros werden regelmäßig in der Regulierung mit Versicherungen und vor Gericht verwendet. Entsprechend arbeitet er nach dem Grundsatz, dass jede Position im Gutachten belegbar sein muss – auch dann, wenn die Gegenseite sie prüft.
Als Sachverständiger
Diese Nachweise sind die formale Grundlage der Gutachten. Beide wurden von unabhängigen Stellen erteilt und sind überprüfbar.
DIN EN ISO/IEC 17024
Zertifizierter Sachverständiger für Fahrzeugschäden und -bewertung
ZAK-Zert GmbH, Diez
Zertifizierung nach dem akkreditierten Zertifizierungsprogramm der ZAK-Zert GmbH. Die Zertifizierungsstelle ist durch die Deutsche Akkreditierungsstelle (DAkkS) nach DIN EN ISO/IEC 17024:2012 als Personenzertifizierungsstelle akkreditiert (D-ZP-19510-01-00).
VDI-MT 5900 Blatt 2
VDI-geprüfter Sachverständiger
VDI-Stelle PQZ / ZAK-Zert GmbH
Konformitätsprüfung nach VDI-MT 5900 Blatt 2 „Sachverständige für Kraftfahrwesen und Straßenverkehr – Fahrzeugschäden und -bewertung". Die Urkunde ist im öffentlichen VDI-Register einsehbar.
Technische und handwerkliche Ausbildung
Der Teil des Profils, der im Sachverständigenwesen selten ist: nicht nur bewerten, sondern die Instandsetzung selbst gelernt haben.
Staatlich geprüfter Techniker
Staatlich geprüfter Techniker, Fachrichtung Kraftfahrzeugtechnik
Berufskolleg Westfalen-Technikum Dortmund
Staatliche Prüfung in der Fachrichtung Kraftfahrzeugtechnik nach der Ausbildungs- und Prüfungsverordnung Berufskolleg (APO-BK). Die Berufsbezeichnung „Staatlich geprüfter Techniker" ist gesetzlich geschützt und setzt eine bestandene staatliche Prüfung voraus.
Karosserie-Instandsetzung
Ausübungsberechtigung für das Karosserie- und Fahrzeugbauerhandwerk (§ 7a HwO)
Handwerkskammer Dortmund
Das Karosserie- und Fahrzeugbauerhandwerk ist ein zulassungspflichtiges Handwerk (Anlage A der Handwerksordnung) – die selbständige Ausübung setzt normalerweise den Meisterbrief voraus. Die Ausübungsberechtigung nach § 7a HwO für die Teiltätigkeit Pkw-Karosserie-Instandsetzung ist eine der wenigen gesetzlichen Ausnahmen und wird nur bei nachgewiesener fachlicher Befähigung erteilt. Grundlage war die bestandene Prüfung beim Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) – unter anderem im Richten von Unfallfahrzeugen.
Studium
Dipl.-Ing. (FH)
Diplomingenieur (FH), Studiengang Industrial Engineering
Hochschule Mittweida – University of Applied Sciences
Abgeschlossenes Ingenieurstudium mit Diplomprüfung im Studiengang Industrial Engineering an der Fakultät Ingenieurwissenschaften.
MBA
Master of Business Administration (MBA), Innovation & Leadership
Fachhochschule des Mittelstands (FHM), Bielefeld
Akademischer Grad nach bestandener Master-Prüfung im Fachbereich Wirtschaft der staatlich anerkannten Fachhochschule des Mittelstands.
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Sie sprechen mit dem Sachverständigen, nicht mit einer Vermittlung. Für unverschuldet Geschädigte ist das Gutachten kostenlos.